Um óleo multigrau precisa ser fluido no inverno e viscoso o suficiente no verão. Quem torna isso possível é o melhorador de índice de viscosidade (MIV) — também conhecido pela sigla VII (viscosity index improver). Neste artigo, explicamos como esse aditivo polimérico funciona, quais são os principais tipos e como escolher o MIV certo para cada formulação.
O que é o índice de viscosidade e por que ele importa
O índice de viscosidade (IV) mede a variação da viscosidade de um óleo com a temperatura. Quanto maior o IV, menor a perda de viscosidade quando o óleo aquece — e mais estável é o comportamento do lubrificante entre o arranque a frio e a temperatura de operação. Um óleo de motor 15W-40, por exemplo, precisa manter proteção em altas temperaturas sem virar “água”, e continuar bombeável no arranque a frio. Essa janela de desempenho só é viável com o uso de um melhorador de índice de viscosidade.
Como funciona um melhorador de índice de viscosidade
O MIV é um polímero de alto peso molecular adicionado ao óleo básico. Em baixas temperaturas, as moléculas do polímero se enrolam e interferem pouco na viscosidade; em altas temperaturas, elas se desenrolam, aumentam o volume ocupado no óleo e compensam a queda natural de viscosidade. O resultado é uma curva viscosidade-temperatura mais plana e um índice de viscosidade mais alto.
O principal ponto de atenção é a estabilidade ao cisalhamento: em engrenagens, bombas e motores, o polímero pode ser “cortado” mecanicamente, perdendo eficiência de forma permanente. Por isso, o índice de perda por cisalhamento (SSI) é um dos critérios mais importantes na escolha do MIV.
Os principais tipos de melhorador de índice de viscosidade
Copolímero de etileno-propileno (OCP)
O OCP é o MIV mais usado em óleos de motor de médio padrão. A linha da Minglan inclui os modelos J0010, J0050, OCP-010, OCP-030 e OCP-050 (borracha de etileno-propileno), com forte capacidade de espessamento, boa estabilidade ao cisalhamento e à oxidação térmica, além de excelente compatibilidade com os demais aditivos funcionais e com os depressores de ponto de fluidez. Em versão líquida, os modelos T612, T614 e T616 (OCP líquido) são recomendados para óleos multigrau de médio e alto padrão (10W-30, 10W-40 e 15W-40), com boa estabilidade ao cisalhamento, forte poder de espessamento e boa estabilidade térmica.
Polímero de estireno-isopreno hidrogenado (V126)
Para formulações premium, o V126 (estireno-isopreno hidrogenado) entrega estabilidade ao cisalhamento excepcional, com SSI de 12, conforme a ficha técnica. Indicado para óleos multigrau de alto padrão — minerais, semissintéticos e sintéticos —, ele combina fluidez a baixas temperaturas com contribuição de viscosidade em altas temperaturas e se dilui facilmente em pó.
Polimetacrilato (PMA)
Os polimetacrilato (PMA) são MIV versáteis, usados tanto em óleos de motor quanto em óleos industriais e fluidos de transmissão:
- T819HB: melhorador de índice de viscosidade PMA para óleo hidráulico — alto incremento de IV, ação depressor de ponto de fluidez e melhora do comportamento a baixas temperaturas; aplicável a óleo hidráulico de baixa temperatura, fluido de transmissão hidráulica, óleo de engrenagem e óleos multigrau.
- T820: MIV PMA para óleo de engrenagem — alta estabilidade ao cisalhamento, solúvel em óleos básicos minerais e sintéticos, compatível com os demais aditivos.
- T823: MIV PMA para óleo de engrenagem, óleo de transmissão e óleo hidráulico — distribuição de peso molecular estreita, estabilidade ao cisalhamento, excelente desempenho a baixas temperaturas e inibição da cristalização de parafina.
- V6805: MIV PMMA dispersante para fluidos ATF de 6 ou mais velocidades e fluidos CVT — distribuição de peso molecular estreita, estabilidade ao cisalhamento superior, inibição da cristalização de parafina e dispersão de fuligem e depósitos, prolongando a vida útil do fluido.
Outros polímeros: PIB e PAG
O poliisobuteno de baixo peso molecular (PIB950, PIB1300 e PIB2400) atua como agente de viscosidade em óleos de estiramento e óleos de engrenagem, com volatilização e decomposição em altas temperaturas sem deixar resíduos, excelente estabilidade termo-oxidativa e bom desempenho ao cisalhamento. Já o KE-1 (PAG) é um espessante solúvel em água para fluidos hidráulicos resistentes a chamas à base de água-glicol, proporcionando espessamento, lubrificação, resistência ao cisalhamento, resistência à temperatura e ao fogo, além de proteção da bomba hidráulica.
Como escolher o melhorador de índice de viscosidade certo
- Defina o grau de viscosidade alvo: óleos 10W-30, 10W-40 e 15W-40 funcionam bem com OCP líquido (T612/T614/T616); formulações premium pedem polímeros de maior custo como o V126.
- Avalie a estabilidade ao cisalhamento (SSI): quanto mais severa a aplicação (engrenagens, ATF), menor deve ser o SSI. Para ATF, prefira PMA dispersante como o V6805.
- Considere a compatibilidade: o MIV precisa ser compatível com o depressor de ponto de fluidez e com os demais aditivos do pacote — os OCP da Minglan são formulados exatamente para essa compatibilidade.
- Pense na aplicação especial: fluidos hidráulicos resistentes a chamas exigem espessante específico (KE-1), não um MIV oleossolúvel convencional.
A Minglan Chemical fabrica uma linha completa de melhoradores de índice de viscosidade — OCP, PMA, estireno-isopreno e PIB. Consulte nossa página de copolímero de etileno-propileno (OCP) e de polimetacrilato VII para receber orientação técnica e amostras para testes.
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